汽車畫刊雜志簡介

《汽車畫刊》于2012年創(chuàng)辦，全刊信息多卻有條有理，堅(jiān)持打造交流思想和經(jīng)驗(yàn)共享的主流平臺(tái)，國內(nèi)刊號(hào)為：43-1517/U，創(chuàng)刊多年來受到許多讀者的支持和喜愛。是一份專注于汽車領(lǐng)域的專業(yè)雜志，它以其獨(dú)特的視角、深入的分析以及精美的圖片在全球范圍內(nèi)吸引了大量的讀者和汽車愛好者。不僅覆蓋了最新的汽車模型發(fā)布、技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)趨勢等信息，還通過詳盡的測試報(bào)告和專業(yè)的對比評測為讀者提供了極具價(jià)值的內(nèi)容。

無論是對于那些尋找下一輛夢想之車的消費(fèi)者，還是熱衷于探索汽車技術(shù)和文化的忠實(shí)粉絲，汽車畫刊都是不可或缺的信息來源之一。通過這份雜志，讀者不僅能獲取到最前沿的汽車資訊，還能深入了解汽車世界背后的無限魅力。它憑借其高質(zhì)量的編輯團(tuán)隊(duì)，他們由一群資深記者、攝影師和技術(shù)專家組成，確保每一篇文章都具備高度的專業(yè)性和可讀性。提供全球汽車市場的最新消息，包括銷售數(shù)據(jù)、品牌策略調(diào)整、新興市場發(fā)展情況等，使讀者能夠緊跟行業(yè)發(fā)展脈搏。同時(shí)，雜志采用大量高清圖片配合文字說明，使得整個(gè)閱讀過程既生動(dòng)又直觀，極大地提升了讀者的閱讀體驗(yàn)。

汽車畫刊期刊須知 （審稿周期：預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)）

Ⅰ、圖表應(yīng)少而精，能用文字說明的不用表，能用表說明的不用圖。圖表的標(biāo)題及文字說明均用中文。表用三橫線表，表內(nèi)同一項(xiàng)目（指標(biāo)）數(shù)據(jù)要求小數(shù)點(diǎn)后位數(shù)一致。

Ⅱ、摘要最好用敘述性語言闡明全文的觀點(diǎn)、論據(jù)和結(jié)論，既要精煉又要言之有物，盡量不要空泛地概括全篇內(nèi)容；忌用第一人稱；字?jǐn)?shù)為150－200字。關(guān)鍵詞3－8個(gè)。

Ⅲ、結(jié)果要真實(shí)、準(zhǔn)確地表達(dá)研究所獲得的數(shù)據(jù)。所有數(shù)據(jù)必須經(jīng)過統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。表達(dá)形式可用文字、圖和表，但三者內(nèi)容不能重復(fù)。不要引證他人資料，不展開論證。

Ⅳ、行文中的注釋一律使用腳注，每頁連續(xù)編號(hào)，腳注符號(hào)用①②……，其位置在標(biāo)點(diǎn)符號(hào)前（引號(hào)除外）文字的右上角。注釋應(yīng)是對正文的附加解釋或者補(bǔ)充說明，僅是參考或引用的文獻(xiàn)等內(nèi)容一般不作為注釋出現(xiàn)。腳注請用宋體小5號(hào)。

Ⅴ、論文所涉及的課題如取得國家或部、省級(jí)以上基金或攻關(guān)項(xiàng)目資助，應(yīng)腳注于文題頁左下方，如“基金項(xiàng)目：××基金資助項(xiàng)目（基金編號(hào)××××）”，并附證書復(fù)印件。

VI、作者對來稿的真實(shí)性及科學(xué)性負(fù)責(zé)。依照《中華人民共和國著作權(quán)法》的有關(guān)規(guī)定，本刊可對來稿做文字修改、刪節(jié)。凡有涉及原意的修改，則提請作者考慮。修改稿逾期3個(gè)月不寄回者，視作自動(dòng)撤稿。

VII、請?zhí)峁┳髡叩脑敿?xì)通信地址（工作單位及所在地、郵編）、作者簡介、聯(lián)系方式（電話、郵箱），來稿處理結(jié)果，本刊將通過電子信函或電話通知作者。

VIII、前言：交代本研究歷史背景、研究意義和研究目的，提出研究需解決的問題，重點(diǎn)闡述本研究創(chuàng)新點(diǎn)。不需詳述歷史過程，不涉及本次研究的數(shù)據(jù)和結(jié)論。避免和摘要雷同。

IX、多次引用同一著者的同一種文獻(xiàn)，則使用首次出現(xiàn)的序號(hào)，并在序號(hào)的［］外直接著錄引文頁碼（不加括號(hào)或P）。

X、正文各層次內(nèi)容一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，同級(jí)標(biāo)題不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)相隔，最末數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)。如：正文一級(jí)標(biāo)題序號(hào)用1，二級(jí)用1.1，三級(jí)用1.1.1，均左頂格書寫，后空一格寫標(biāo)題。